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Entre los primeros artistas en difundir las corrientes barrocas en tierras centroamericanas encontramos a Diego de Porres. Trabajó en Antigua, en el territorio de la actual Guatemala, donde dirigió las trazas del Colegio de Misioneros Apostólicos entre 1701 y 1717, desgraciadamente hoy en ruinas. La fachada de San Francisco en Ciudad Vieja y la iglesia conventual de Santa Clara de Antigua también son obras suyas, apreciándose en ambas el empleo de la pilastra abalaustrada tomada de Serlio.

Fue uno de los ingenieros más sobresalientes de su época. Se le considera el padre de los automóviles contemporáneos gracias a sus investigaciones. Primero trabajó para Auto Unión. En esta empresa se dedicó a crear modelos de carreras. Su trayectoria profesional continúa en Volkswagen, donde su nombre comienza a destacar. Estando en esta casa automovilística, propuso junto con su hijo Ferninad Porsche II crear un deportivo. Ante la negativa de la Volkswagen, padre e hijo fundaron una empresa. Cada uno de los prototipos que fabricaron fueron bautizados con un número. En 1949 crearon el Porsche 356. Prueba de las innovaciones que introduce es su Porsche 911, ya un clásico. Una de sus creaciones inicales más populares fue el Volkswagen "Escarabajo", modelo promocionado por Hitler. Al servicio de la maquinaria bélica alemana, intentó desarrollar un carro de 100 toneladas.

Cuando Tarquinio el Soberbio fue depuesto como rey de Roma, solicitó ayuda a Porsenna, rey de Clusio, para recuperar su trono. Tras asediar la ciudad, llegó a un pacto con los romanos por el cual se le entregaba parte del territorio de Veyes y un nutrido grupo de rehenes, imponiendo que sólo usaran el hierro para los trabajos agrícolas.

Esta obra nos muestra la encrucijada daliniana en la que se encuentra en los primeros años 20; por un lado, la visión de un esquema geométrico que partía no sólo de su conocimiento del movimiento cubista sino también del nuevo "retorno al orden" que imperaba en Europa y, por otro, su continuo apego a la cultura catalana, en concreto, al estilo noucentista. Ese doble juego, que el escritor Rafael Benet denominaba como "la carta tradicional" y "la carta de la audacia", procedía en gran parte de la información recibida desde muy joven. La audacia, lo moderno, la vanguardia, provenían de su tío Anselm Domènech, quien le había conseguido las revistas de Valori Plastici y "L'Esprit nouveau", que contenían imágenes de ese cambio en la pintura, ese "retorno al orden"; de su amigo el pintor Pepito Pichot, quien le había traído de París el catálogo futurista de 1914 de Umberto Boccioni, "Pintura, escultura futurista. Dinamismo Plástico", y de artistas como Rafael Barradas o Juan Gris. Lo tradicional que más bien intentaba ser lo moderno. Puesto que desde sus inicios el noucentisme había buscado su modernidad en el cubismo (de Picasso y Braque), incluso ahora iba más allá cuando su clasicismo y su mediterraneísmo podían acercarse al "retorno al orden" por muchas de las características que promulgaba el movimiento. En esta composición Dalí hace referencia al purismo de los pintores franceses Ozenfant y Jeanneret en la relación de líneas y planos que se conjugan con las influencias de plasticistas italianos como Carrá y Morandi. Su noucentisme se advierte, sobre todo, en la imagen de esas mujeres con cántaros de agua que ya las composiciones de Joaquín Sunyer se habían consagrado como alegoría de la mujer catalana.

Ciudad y puerto mediterráneo comunicado con el Canal de Suez, 170 Km. al noreste de El Cairo. Fue abierto como puerto en 1868, un año antes de la apertura del canal. Rápidamente pasó a ser la estación carbonífera más grande del mundo y el cuartel general de las operaciones y mantenimiento del canal. El puerto se vio seriamente dañado durante los diferentes conflictos bélicos de la segunda mitad del siglo XX. En 1956, Egipto nacionalizó el canal y Port Said, viéndose afectado por la acción militar franco-británica; éstos, sin embargo, fracasaron en el intento de recuperar el control del canal. También los conflictos de 1967 y de 1973 repercutieron negativamente en Port Said; afortunadamente la urbe se ha reconstruido y, actualmente, es una agradable ciudad de 400.000 habitantes, contando con un importante turismo gracias a sus playas. Port Said cuenta con una próspera industria química, tabacalera y algodonera.

Fotografía cedida por la Sociedade Anónima de Xestión do Plan Xacobeo

El Camino Francés de peregrinación jacobea entraba a Santiago de Compostela por la Porta Francígena o Puerta del Camino. Este Introitus era el lugar simbólico en el que comenzaba la recta final al paraíso, al que se entra por la puerta misma de la Catedral. Aymeric Picaud, autor del Codex Calixtinus, dice que era una de las siete que daban acceso a la ciudad, por lo que nos la imaginamos a modo de arco, aunque éste ya no existe. En esta zona se encontraban las hospederías y los cambistas, y era el sitio exacto en el que los arzobispos recibían las llaves de la ciudad.

Educado según los consejos de Vignola, se establece en Roma y en la región del Lacio donde desarrolla la mayor parte de su actividad. Tan sólo abandonó la Ciudad Eterna entre 1565 y 1570 para establecerse en Génova. Allí trabajó en la iglesia de la Annunziata de los hermanos menores. Giacomo della Porta concluyó muchos de los trabajos que había iniciado Vignola, y en algunos de ellos Miguel Angel. Algunos ejemplos de ello son la escalinata del Capitolio o la fachada del palacio Senatorio. Su intervención en la basílica de San Pedro fue una de las creaciones más importantes de su trayectoria. Della Porta se encargó de concluir la cúpula de Miguel Angel. Aunque respetó el diseño inicial estilizó sus formas. Para Il Gesù realizó las capillas redondas de la Virgen y San Francisco, y también la fachada. Este templo fue diseñado por Vignola en respuesta a las necesidades propagandísticas de la iglesia, frente el avance el luteranismo. Della Porta se hizo cargo de su conclusión y modificó los planos de la fachada que dividió en dos partes y remató cada una de ellas con un frontón circular. También concluye la fachada de la iglesia de San Luigi dei Francesi y San Juan dei Fiorentini, entre otras obras religiosas. Dentro del género civil es autor de las residencias de Maffei, Aldobrandini y la plaza Campitelli. Como escultor ejecuta algunas fuentes para decorar la ciudad de Roma. Perteneció a la Academia di San Luca y fue arquitecto oficial de la Iglesia y la nobleza; y arquitecto jefe de la fábrica de San Pedro.

Se educa en el taller de Giovanni Giacomo, su tío, e interviene como ayudante en algunas obras como los relieves de la capilla de los Apóstoles en la catedral de Génova. Con el paso del tiempo se instala en Roma. Uno de sus trabajos más importantes, donde se refleja la admiración que siente por Miguel Angel, es el monumento a Pablo II Farnese para San Pedro. La culminación de esta obra llegó 26 años después de que se comenzara debido a los problemas y reformas que sufrieron los planes iniciales.