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Uruk, la actual ciudad iraquí de Warka, fue un asentamiento habitado a lo largo de 5000 años, desde el periodo Ubaid hasta el siglo III d.C. Durante el IV milenio a.C. fue una las ciudades más importantes de Mesopotamia, funcionando especialmente como centro religioso. En su interior había dos grandes complejos religiosos, uno, llamado Kullaba, comprendía el templo del dios del cielo, An; otro, Eanna, era donde se adoraba a la diosas Inanna, luego conocida como Ishtar. Es en este último complejo donde fueron hallados los primeros vestigios de escritura. A comienzos del periodo Dinástico I, hacia el 3000 a.C., la ciudad se extendía a lo largo de 400 ha, estando rodeada por unas murallas de más de 9 km de longitud, construidas, según la leyenda, por el gobernante mítico de Uruk, Gilgamesh. Durante esta etapa, eran abundantes los templos y jardines, que ocupaban gran parte de la superficie de la ciudad. En los periodos seléucida y parto, entre los años 312 a.C. y 224 d.C., los templos fueron en gran parte reconstruidos. Actualmente aún pueden observarse las ruinas del gran zigurat del templo de Inanna, construido por UrNammu (2112-2095 a.C.), de unos 55 m de ancho y una escalinata triple.

A pesar de encontrarse Lagash un periodo de declive, el reinado de Urukagina supone un momento de cierto esplendor. Sus medidas más destacables están encaminadas a poner fin a los abusos de los sacerdotes respecto al pueblo ya que suprimió los privilegios de la casta sacerdotal. Sin embargo, evitó un enfrentamiento directo con el clero al restituir a las autoridades sacerdotales las tierras usurpadas por los miembros de la familia real. Esta ambigua política lleva a considerar a algunos especialistas que Lagash se encaminaba hacia una verdadera teocracia, aunque parece algo exagerado al no contar el clero con la necesaria autoridad política. Tras ocho años de reinado, Lugalzagesi, rey de Umma, tomaba la ciudad al igual que Kish, Uruk, Larsa o Nippur, unificando el país de Sumer por vez primera.

Entre los sumerios, tierras en arriendo, entregadas a quien las trabaja a cambio de un tributo.

El avión US E-3 Awacs es una versión militarizada de la armadura del avión comercial Boeing 707-320B, con la salvedad de que porta un radar circular. Las funciones principales del Awacs son las de vigilancia, control y comunicación tanto del ejército de los Estados Unidos como de la OTAN. Según lo visto en la Operación Tormenta del Desierto, es el avión ideal para misiones de vigilancia en la actualidad. Construido en la década de los 70' del siglo pasado, en el año 1978 la OTAN decidió adquirirlos para su defensa aérea. Su radar reconoce a grandes distancias aviones y otros objetos voladores.

La US Navy, Marina de los Estados Unidos, tiene su origen en una disposición del II Congreso Continental (1775) durante la guerra de Independencia, naciendo como un cuerpo encargado de la defensa de las costas norteamericanas y la captura de los buques mercantes británicos. Este primer organismo fue disuelto en 1784, si bien cuatro años más tarde en Congreso se decidió la creación del Departamento de Marina ante el acoso de los piratas a sus mercantes. A partir de entonces, la Marina norteamericana intervino en algunos conflictos, tanto internos -guerra civil, 1861-65- como externos -guerra hispano-norteamericana, 1898-. La Academia Naval fue creada en Annapolis, Maryland, en 1845. La importancia creciente de la Aviación dio lugar en 1910 a la creación del cuerpo de Aviación Naval, arma que a partir de aquellas fechas conocerá un desarrollo espectacular. Aunque no de manera directa, la US Navy participó en la I Guerra Mundial en ayuda de la coalición franco-británica, patrullando el Atlántico Norte en misión de escolta de los mercantes británicos o trasladando tropas a Francia. En el periodo de entreguerras, el creciente papel de Estados Unidos como potencia mundial se plasmó en un incremento importante de los presupuestos dedicados al desarrollo militar, al que no fue ajena la Marina. Para este fin, en 1915 se había creado la Oficina del Jefe de Operaciones Navales, que dirigió un importante programa de construcción de buques de guerra. Uno de sus primeros logros fue la construcción del primer portaaviones norteamericano, el USS Langley (1922). El poder naval norteamericano se incrementó aun más a medida que la II Guerra mundial se iba acercando, consciente de la importancia de poseer un Arma naval acorde con su potencial económico y político. Así, en 1939 se creó una patrulla naval emplazada en el Atlántico y, ya iniciado el conflicto, la US Navy recibió la misión de escoltar a los convoyes británicos en el Atlántico. El ataque japonés sobre Pearl Harbor en 1941 forzó la entrada definitiva de Estados Unidos en la guerra, para lo que se destinaron ingentes cantidades materiales y recursos humanos para la fabricación de buques y el desarrollo tecnológico. También se incrementó el número de efectivos de la US Navy, que pasó de los 300.000 que había en 1941 a los 3.000.000 de personas que la integraban a la finalización del conflicto. El poder económico de los Estados Unidos se plasmó en la creación de numerosos barcos de todo tipo y en el establecimiento de bases navales en todos los océanos. A partir de la finalización del conflicto, la US Navy se convirtió en la Marina más poderosa del mundo, especialmente a partir de la construcción del primer submarino nuclear (Nautilus, 1954) y del primer portaaviones nuclear (Enterprise, 1961). El desarrollo de los misiles balísticos intercontinentales, instalados en submarinos nucleares, sirvió para reafirmar aun más el poder estratégico y militar norteamericano. Organizativamente, a partir de 1949 el Departamento de Marina está incluido dentro del departamento de Defensa, e incluye al cuerpo de Marines y, en tiempo de guerra, a los guardacostas. Al frente se sitúa un Secretario Civil de la Marina, designado por el presidente del país en función de su cargo de Comandante en Jefe. La US Navy se estructura operativamente en cuatro fuerzas: Pacífico, que actúa en los océanos Pacífico e Índico; Atlántico, que opera en el Atlántico y el mar Mediterráneo; las Fuerzas Navales, que operan en Europa, y la Comandancia Logística de la Marina Naval, que se encarga de proveer el transporte marítimo a diversos organismos y agencias del Gobierno de los Estados Unidos.

El arquitecto iraní Istad Usa fue el encargado del diseño del mausoleo de la princesa persa Mumtaz Mahal, segunda esposa del emperador mogol Shah Jahan, conocido como Taj-Mahal. La construcción del mausoleo empezó en 1631 y tardó 22 años en completarse, habiéndose empleado 22,000 trabajadores. Los materiales fueron traídos de todas partes de la India y del Asia Central y se necesitó un contingente de 1.000 elefantes para transportarlos.

Userkaf es hijo de Shepseskaf y Khentkaus, hija de Micerino, por lo que nos encontramos ante una sucesión legítima en el primer faraón de la V Dinastía. El cambio más bien obedecería a la evolución política manifestada por el auge del clero de Heliópolis, imponiendo la teología de Ra durante siglo y medio, aunque no con carácter exclusivo. El fin de esta imposición sería debilitar la autoridad real al reconocer el faraón su dependencia con relación a un dios, perdiendo así el grado de igualdad ante los dioses que le caracterizaba. En esta dinastía se abandonan los enterramientos de Gizeh para regresar a Saqarah, donde Userkaf levantará una pirámide de peor calidad que la Gran Pirámide de Kheops o la que se realizó para Khefren. La política exterior se encaminará al lanzamiento de sucesivas de campañas dirigidas al este, política que continuarán sus sucesores.