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La ciudad de Ostia fue fundada alrededor del siglo IV a.C. por el rey Anco Marzio, convirtiéndose en el puerto de Roma y alcanzando una floreciente e intensa actividad comercial. Las invasiones bárbaras del siglo V y el proceso de arenamiento del Tíber provocarán su decadencia. En los primeros años del siglo XX se realizaron las primeras excavaciones de la ciudad que han permitido sacar a la luz más de las tres cuartas partes de su extensión, permitiendo contemplar de manera bastante acertada la manera de vivir en los primeros años del Imperio. Una de sus vías más atractivas es la de los Balcones donde podemos observar las características domus latinas. Su centro es el atrio rectangular que tiene una abertura en el centro del tejado, el compluvium, el agujero que servía para dar a la casa, luz, aire y agua, el agua de la lluvia que discurría por las cuatro vertientes del techo inclinadas hacia dentro y se recogía en el impluvium, la taza rectangular rehundida en el centro de la solería del atrio. Al fondo del atrio, y como habitación principal de la casa, se encontraba el salón, el tablinum.

La via de' Tornabuoni es, desde el siglo XV, la calle más elegante y aristocrática de Florencia. No es muy larga pero se compensa con su amplitud, bordeándose con majestuosos palacios y lujosas tiendas de grandes marcas como Ferragamo o Gucci. El Palazzo Strozzi preside esta arteria florentina que se ha convertido en uno de los emblemas de la ciudad.

La via de' Tornabuoni es, desde el siglo XV, la calle más elegante y aristocrática de Florencia.

Tras diferentes avatares, en el año 1890 el ingeniero Delapierre presenta la línea que va desde Linares a Campo Real. Las obras se desarrollaron bajo la dirección de Carlos Alexandre, siendo los talleres Daydé y Pillé los encargados de la construcción de los viaductos metálicos y de los pequeños puentes que cruzaban elevadamente las vías, quedando las obras concluidas en 1893. En el término de Alcaudete se construyeron: - Viaducto del Pontón. - Viaducto del Chaparral. - Viaducto la Dehesilla. - Puente de las Jambutas. - Estación de Alcaudete, con anden para pasajeros y un gran muelle de mercancías.

Una de las imágenes más populares de Rubens es la creación de la Vía Láctea en la que narra un pasaje de la historia de Hércules, inspirado en la "Metamorfosis" de Ovidio. Júpiter, su padre, aprovechaba que su esposa, Juno, dormía para amamantar el hijo que había tenido con Alcmena. Al despertarse un día, Juno contempló sorprendida al pequeño y lo retiró bruscamente, produciéndose el derramamiento de la divina leche en la bóveda celeste, provocando el origen de la Vía Láctea según la mitología clásica. El destino de este lienzo sería la Torre de las Parada, cuya decoración fue encargada a Rubens por Felipe IV; 63 de los 120 lienzos tenían como asunto escenas mitológicas, siendo el resto de los cuadros de temática de cacería que el maestro cedió a sus colaboradores Paul de Vos y Frans Snyders.La figura de Juno sentada sobre un trono de nubes, acompañada por el pequeño Hércules, posiblemente sea una de las más bellas entre las realizadas por el maestro. Igual que en el resto de las obras del encargo, las expresiones de los rostros son fundamentales, como podemos contemplar aquí en el gesto de sorpresa de la diosa al encontrarse con el pequeño en su pecho. El paño rojo que cubre el pubis de Juno sirve para contrastar con la blancura de su cuerpo y el de Hércules. Tras ella aparece un carro tirado por pavos reales, su animal favorito, mientras Júpiter contempla la escena portando sus símbolos, el águila y el rayo. Las figuras se recortan sobre un fondo oscuro para obtener un mayor efecto volumétrico. La factura empleada por Rubens es rápida y segura, como corresponde a todas las obras pintadas por estos años, en las que la luz y el color tienen un gran protagonismo. Los raptos de Proserpina y Deidamia también forman parte de la serie.

Término en latín que se traduce como "camino del mar". Así se denominaba a la ruta que discurría entre Egipto y Siria.

Hace referencia a la amplia calle que atravesaba un campamento militar romano, uniendo la puerta delantera con la trasera.

Amplia avenida perpendicular a la via praetoria y que unía las puertas militares dentro de un campamento militar. La tienda del general se situaba en la intersección entre ambas vías.