Busqueda de contenidos

Después del desembarco en Normandía, el avance aliado hacia Berlín se apoya en gran medida en el uso de vehículos blindados ligeros y fuertemente armados. Uno de ellos es el norteamericano M-8, un vehículo de reconocimiento rápido, ágil y de gran fiabilidad mecánica. Sin embargo, uno de sus mayores defectos era la debilidad de su blindaje, que le hacía muy vulnerable a las minas alemanas. Otro de sus problemas era el reducido espacio interior, lo que hacía que todos los pertrechos de sus tripulantes hubieran de situarse alrededor de la torre y en la parte trasera, encima del motor. Tras observar la evolución de las tendencias operativas en Europa a principios de los 40, los norteamericanos encargaron a la Ford este vehículo ligero. Desde 1943 hasta el fin del conflicto no se interrumpió su fabricación. Durante estos años se llegaron a contabilizar cerca de 11.000 unidades. Su capacidad para esconderse y su movilidad eran las principales ventajas del M-8.

Lichenstein toma una imagen de tebeo femenino, la amplia consiguiendo así uno de los iconos más fuertes del arte pop. Por un lado, el artista consigue la apariencia de reproducción mecánica y por otro el dibujo muy decorativo que nos hace pensar en las estampas japonesas, como la Gran Ola de Hokusai.

Este es el único prototipo identificado con un cazatanques pesado que se realizó en Italia. Para su fabricación se empleó el chasis del M 14/41 y sobre éste se montó un carro antiaéreo. Cómo su objetivo era disparar a distancia no se pensó necesario dotarle de blindaje. En 1941 se fabrica por primera vez y se generan 48 unidades. Esta escasez de vehículos evidenciaba la debilidad de la industria italiana, aunque dada la funcionalidad del carro no era necesaria una mayor producción. Dadas sus características, beneficiaron a los italianos en el norte de Africa, sin embargo, en terreno montañoso no resultaron útiles.

Nacido en el seno de una familia culta, ya que su padre fue un conocido compositor y crítico musical, Serov se formó en la Academia bajo la dirección de P. Cristiakov y de I. Repin, reforzando estas enseñanzas con el conocimiento de los grandes museos rusos y europeos, y evidenciando desde el principio como rasgos específicos de su actividad creativa el estudio de la vida contemporánea, la búsqueda permanente de lo bello de la vida y la perfección de las formas. La amplitud de sus miras le permitieron abordar diferentes géneros, siendo el tema campesino parte sustancial de su obra. También ejecutó composiciones históricas y costumbristas. Pero fue en el retrato donde sobresalió de modo singular, ya que supo enriquecer los métodos tradicionales que aprendiera de Repin con los logros propios del impresionismo. Su producción de retratos fue dilatadísima, ya que posaron para él la práctica totalidad de los personajes más relevantes de la época a los que dota de penetración psicológica y de una originalidad compositiva que lo aproximan claramente a las nuevas tendencias europeas.

Desplegado en gran parte en áreas de la OTAN, fue utilizada en diferentes conflictos armados. Antes había sido usado en Vietnam y, tras ser retirado por los Estados Unidos, pasó a formar parte del armamento de otros países como Alemania, Corea del Sur, España e Israel. Las primeras series de este carro armado fueron fabricadas por Pacific Car y Foundry Company en 1962. Los israelíes lograron que el alcance del M107 llegara a los 40 kilómetros, a pesar de que el peso del proyectil fuera de 66 Kg.