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Término griego que se interpreta como formación cerrada de la falange. En ocasiones se ha traducido literalmente como "escudo contra escudo" o "escudos bloqueados".

Robert Adam, autor de una de las publicaciones, más célebres del siglo XVIII, las "Ruins of the Palace of the Emperor Diocletian at Spalato" (1764), debe, sin embargo, más su fama y fortuna a sus edificios y, sobre todo, a su capacidad como arquitecto y decorador de interiores. No es casual que se haya hablado de un estilo Adam. Amigo de Piranesi, cuya influencia en él es notable, incluso en la apariencia formal y técnica de los grabados que divulgarían su estilo. Elegancia de diseño y de color, mezcla espléndida de referencias dé motivos arqueológicos.

Después de una primera etapa en la que ocupaba el centro de la tela con manchas de color, en los años cuarenta Hartung opta por el negro como protagonista de sus cuadros. Su pintura es acción, se basa en un gesto violento, que no admite arrepentimientos y que es un gesto de liberación personal, un gesto automático, como habían descubierto los surrealistas. En sus tachones y en sus haces de negro se manifiesta el yo más íntimo del artista, que invade y cubre la superficie del cuadro.

Tanque soviético fabricado en 1943, cuenta con un cañón de 85 mm. y torreta con un diámetro en el anillo de la cúpula de 1,56 m. Las primeras en usarlo fueron las unidades de Guardia, demostrándose desde muy pronto su excelente desempeño. Respecto a su predecesor varió el chasis, el blindaje y el cañón, obligando esto último a cambiar también la torreta que lo sostuviera.

Vehículo anfibio soviético, surgió de la necesidad de encontrar un sustituto para el malogrado T-37, carro que ya en esa fecha había quedado obsoleto. El objetivo era primar la velocidad, por lo que se le puso poco blindaje para aligerar la carga y se le instalaron el mayor número de componentes de automóvil. Al mismo tiempo, la propiedad anfibia se consiguió ubicando unos depósitos de flotación posteriores. Todas estas características no hicieron del T-40 un gran carro de combate, lo que se demostró durante la guerra fino-soviética de 1939. Surgieron entonces nuevos cambios en el carro, con la pretensión de usarle como carro terrestre en vez de anfibio, si bien no dio los resultados esperados. En consecuencia, sólo fue usado como carro de reconocimiento durante los combates que siguieron a la Operación Barbarroja. Del T-40 se construyeron sólo unas 200 unidades, pues se primaba entonces la producción de carros medios como el T-34 o pesados como el KV-1.

El T-26 fue un tanque soviético desarrolado durante la década de los 30 a partir del británico Vickers de seis toneladas. Fue producido a gran escala, entrando en acción en la Guerra Civil española y en las campañas de Manchuria, Polonia y Finlandia. Su velocidad máxima era de 17 millas por hora y su armamento era un cañón de 45 mm. y dos ametralladoras. Muy superado ya al comienzo de la II Guerra Mundial, dejó de producirse ante la salida de nuevos modelos como el excelente T-34.

Comenzado a fabricar en los años 30, tomaba como referentes los carros británicos Christie y a los alemanes, como la suspensión, que fue copiada de la del Vickers inglés. El tanque medio T-28 llevaba la torreta situada en el centro, además de dos torretas más en el frontal para las ametralladoras. El T-28 era, junto al eficaz T-26 y el T-35 (armado con un cañón de 76,2 mm. y dos más de 45 mm.) el núcleo operativo de los ejércitos acorazados de Stalin. No obstante, el conocimiento soviético de los progresos alemanes en cuanto a la construcción de nuevos modelos de carro les indujo a seguir experimentando en los años previos a la Segunda Guerra Mundial, proceso del cual surgió el excelente T-34. En principio armado con un cañón de 45 mm., modificaciones posteriores le dotaron de un cañón de 76,2 mm. y baja velocidad. El T-28 conoció muchas más variaciones, generalmente más fruto de las experiencias de combate que del diseño sobre el tablero. A causa de las dificultades encontradas durante la guerra con Finlandia, al modelo T-28 se le aumentó el blindaje en el frontal del casco y la torreta, mientras que al T-28 (V) se le incorporó una radio con una antena estructural rodeando la torreta, para hacer funciones de carro de mando.