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Muy rápidas, fueron utilizadas durante las operaciones de desembarco en Normandía como lanchas de rescate de la RAF de los pilotos derribados por la Luftwaffe alemana. Salvaron de morir ahogados a cerca de 13.000 aviadores aliados durante toda la II Guerra Mundial.

Algunos de los éxitos más notables del Ejército italiano durante la II Guerra Mundial se produjeron mediante el uso de lanchas explosivas. Se trataba de pequeñas embarcaciones que podían desplazarse a gran velocidad de manera tripulada, salvando obstáculos y redes. El éxito de la misión dependía muy directamente de la capacidad y valor de su tripulante, quien debía dirigir la proa hacia el objetivo fijado, abandonando la lancha en el momento preciso gracias un mecanismo de desenganche de su respaldo que le proyectaba hacia atrás sobre un bote plegable. La lancha, lanzada a toda velocidad, podía estallar al hacer contacto o mediante detonación hidrostática, esto es, como si fuera una carga de profundidad. Para ello se dividía en dos partes que se hundían de manera fulgurante bajo el agua y estallaban cerca del casco del buque enemigo. Con una lancha de este tipo, en la bahía de Suda (Creta) los italianos consiguieron hundir al crucero británico York. La decadencia del potencial del Eje a partir de comienzos de 1943 y el consiguiente dominio aliado del Mediterráneo hicieron que la eficacia de estas lanchas resultara minimizada.

El Lancia Ansaldo 1Z fue un carro blindado de combate, utilizado con éxito durante la I Guerra Mundial. La primera serie del Lancia contaba con tres mortíferas ametralladoras montadas sobre dos torres superpuestas. Estaba blindado con planchas de acero de 6 mm de espesor y fueron determinantes en la contraofensiva italiana que terminó con la victoriosa batalla de Vittorio Veneto. Algunos de estos carros armados fueron utilizados en las campañas militares italianas de la década de los 30' e, incluso, llegaron a participar en los primeros combates militares de la II Guerra Mundial, siendo puestos fuera de combate rápidamente por los modernos carros acorazados ingleses.

Este anfibio surge cuando el Ejército germano le encarga a la Rheinmetall el diseño y la ejecución de un vehículo adaptado para intervenir en actuaciones anfibias y con capacidad para arrastrar en tierra y agua un remolque. De este modo nació el Land-Wasser. Schlepper, un vehículo capaz de arrastrar un remolque de 20 plazas. A pesar de resultar tremendamente útil, presentaba algunos inconvenientes como su falta de blindaje. Por otra parte, su escasa movilidad limitaba sus actuaciones en tierra. Este proyecto se había diseñado para que entrara en servicio en aguas tranquilas, ante la temida invasión británica, por lo que se siguió trabajando en ello. Sin embargo, cuando se desvaneció esta amenaza el proyecto fue abandonado. No obstante hubo una preproducción de 7 unidades. Alguna de ellas entró en servicio en 1941.

A los 17 años Diego de Landa inició su carrera eclesiástica, profesando en el convento de San Juan de los Reyes de Toledo. Será uno de los primeros frailes franciscanos que viajó a Yucatán, trabajando intensamente en la evangelización de los indígenas. Su exceso de celo le llevó a realizar un auto de fe, acto que le obligó a responder en España ante las autoridades eclesiásticas. En 1573 fue nombrado obispo de Mérida y regresó de nuevo a Yucatán, donde de nuevo realizó otro acto de escarmiento: la destrucción de un buen número de ídolos indígenas. Curiosamente se interesó por el estudio de las culturas indígenas y se confesó amigo de los indios. Como escritor realiza la "Relación de las cosas de Yucatán" en la que hace una descripción de la zona, habla sobre las costumbres de los mayas y su historia, finalizando con el relato del descubrimiento y la conquista por parte española.

Fue ejecutado al no secundar a sus compañeros al grito de ¡Viva el rey absoluto! cuando saludaban a Fernando VII. La muerte de este oficial fue el embrión de la conspiración del 7 de julio.

Miembro de una familia de pintores, en sus obras se aprecia la influencia de artistas barrocos finiseculares de la región como Manuel Zenón Romero o José Peñalosa. Dos Inmaculadas serán sus obras más importantes.