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Estalactitas decorativas, típicas de la arquitectura islámica.

En el centro de la Región de Murcia se asienta Mula, capital de una amplia comarca bañada por el río del mismo nombre. Tierra de paso y asentamiento para un buen número de culturas, las primeras referencias se remontan al Paleolítico, si bien son las pinturas rupestres del Abrigo del Milano los restos más interesantes. También se han encontrado importantes yacimientos de la época argárica (1700-1100 a.C.) en la zona. La cultura ibérica tiene en el conjunto de El Cigarralejo uno de sus mejores exponentes, gracias a sus interesantes muestras de cerámica y armamento. Las mejores piezas se pueden contemplar en el Museo Monográfico de El Cigarralejo de Mula. De la dominación romana también han quedado magníficos ejemplos, destacando las villas, siendo la de Villaricos la más interesante. La zona quedó despoblada y hasta el siglo XI apenas se conservan noticias. La llegada de los musulmanes supuso la fundación de la ciudad, asentando la medina sobre un cerro, cerro que después albergará el castillo. Durante el siglo XIII, el rey de Murcia entregó la villa a Fernando III, pero sus pobladores se negaron a ser dominio cristiano. Por esta razón, el futuro Alfonso X sitió la plaza en 1244 y la rindió por hambre, dejando 80 caballeros para su guarda. Un año más tarde se concede a la villa el Fuero de Córdoba, convirtiéndose en lugar de realengo. Será el rey Juan II quien entregue Mula a don Alonso Yáñez Fajardo en el año 1430, pasando a pertenecer al poderoso marquesado de los Vélez. La expulsión de los moriscos trajo a la ciudad más de un centenar de familias cristianas. Mula crece y rebasa las murallas. Pero el desarrollo de la población sufre un duro varapalo con la peste de 1648. La mitad del vecindario muere, tardando la población en recuperarse más de 50 años. Durante estos siglos de la Edad Moderna, se sucederán continuos enfrentamientos entre los marqueses y la oligarquía urbana. Para controlar las posibles revueltas internas, los marqueses no dudaron en construir el espectacular castillo. La crisis afectó a Mula durante todo el siglo XIX. Las tropas francesas saquearon la villa en 1812 y la Desamortización no dio los frutos previstos. En la próxima centuria se producirán importantes mejoras gracias a la construcción de un embalse -promovido por el diputado Juan de la Cierva- y del ferrocarril Caravaca-Mula-Murcia, que se mantuvo activo hasta mediados de la década de 1960. Es en estas fechas cuando se produce un importante aumento demográfico y urbanístico gracias a la horticultura, aumento que no afecta al casco histórico, que recibe la declaración de Conjunto Histórico Artístico Nacional, sobresaliendo el mencionado castillo, el convento de la Encarnación, la ermita del Niño de Mula o la parroquia de Santo Domingo de Guzmán.

El Estado Mayor Aliado tenía razones para suponer que el asalto a la Muralla del Atlántico sería muy costoso, tanto en términos humanos como materiales, dado el alto nivel de preparación de las defensas alemanas en la costa de Normandía. Los preparativos para el desembarco, pues, fueron meticulosos, previendo soluciones anticipadas a los problemas que pudieran surgir. Uno de los mayores era la carencia de un puerto de calado suficiente en el que pudieran atracar los buques que habrían de transportar a Francia el grueso de hombres y materiales. El único con estas características en la región, el de Cherburgo, estaba fuertemente fortificado y defendido por los alemanes. Por si fuera poco, el estado de la mar en el Canal de la Mancha podría dificultar las operaciones de traslado desde los grandes buques en alta mar hasta los menores, que habrían de completar el transporte hasta las playas. En consecuencia, desde 1942 el Almirantazgo británico trabaja en dos soluciones diferentes, resultando ambas finalmente adoptadas. La primera son los llamados "Gooseberries", un conjunto de gabarras y buques que, hundidos en alta mar, formarían diques y escolleras que servirían de refugio para las embarcaciones de menor tamaño. En total, cinco de estas construcciones fueron enviadas a las costas francesas para facilitar las operaciones de desembarco del Día-D. La segunda, los "Mulberries", habrían de prestar servicio a los buques de gran calado. En definitiva, se trataba de puertos artificiales construidos con grandes bloques de hormigón. Remolcados desde Inglaterra, serían hundidos en alta mar para formar un muelle en el que pudieran atracar los grandes transportes. Dos fueron finalmente los utilizados: el denominado "A" sirvió en la playa "Omaha", asignada a las tropas norteamericanas. El "B" fue situado delante de la paya "Gold", donde sirvió a los buques y tropas de desembarco bajo el Mando británico. La idea de disponer por parte del Ejército británico de un puerto artificial fue por primera vez sugerida por Churchill en 1915. Recuperada por el Primer Ministro en 1940, la explicaba en una carta dirigida a Mountbatten en 1942. Ambos puertos artificiales permitían el atraque de siete buques de transporte del tipo "Liberty", pudiéndose realizar la descarga diaria de 2.500 vehículos y 12.000 toneladas de material. Los dos puertos artificiales, emplazados en Arromanches y Vierville, fueron el trabajo de 20.000 operarios durante ocho meses, empleando más de 10.000 toneladas de acero y 250.000 de hormigón. Finalmente, sólo el "mulberry" de Arromanches fue de utilidad. Gracias a él se lograron descargar 680.000 toneladas de material, 40.000 vehículos y 220.000 hombres, entre mediados de julio y el 31 de octubre de 1944. El puerto artificial de Vierville resultó inútil: su instalación resultó muy problemática debido a las condiciones meteorológicas adversas; además, la pronta liberación del puerto de Cherburgo hizo que resultase innecesario.

Sucedió a su padre Muhammad XI en el poder en 1465. Cinco años después de acceder al trono, finalizó el tratado de paz que su padre había establecido con los cristianos. A partir de entonces las relaciones con éstos comenzaron a deteriorarse, ya que Abul Hasan comenzó a hostigarles. Los cristianos, hartos de esta situación, se levantaron y en 1482 tomaron Alhama, plaza que ya no se pudo recuperar. En este mismo tiempo, el caudillo árabe tuvo que afrontar el clima de discordia creado entre sus dos favoritas. Cada una de ellas se había agrupado en torno a un partido. Axia, que era la madre de su hijo Boabdil, pretendía destronar a Abul Hasán y que su hijo se hiciera con el poder. En un principio llegaron a un acuerdo para dejar momentáneamente este enfrentamiento y unirse en la causa contra los cristianos. Sin embargo, al producirse la partida de Abul Hasan para entrar en combate, Boabdil tomó Granada. Cuando quiso enfrentarse a los cristianos le hicieron prisionero y su padre recuperó su trono en Granada. Al recobrar la libertad, Boabdil se enfrentó de nuevo a su padre. Finalmente, llegaron a un acuerdo, por el cual Boabdil se quedaba con el trono de Almería, mientras que su padre permanecía en Granada. Continuó su lucha con los cristianos pero su avanzada edad era un inconveniente para seguir batallando, por lo que dejó al trono a su hermano Al-Zagal. Cuando falleció, fue enterrado en el pico más alto de Sierra Nevada, conocido en su nombre como Mulhacén.

Localidad francesa situada en la Alsacia, a escasos kilómetros de la frontera con Alemania y Suiza. Es una ciudad eminentemente industrial, cercana a la ciudad alemana de Freiburg. En el siglo XIX fue un pueblo algodonero pero, actualmente, está enfocado a la industria química y textil. Cuenta con una población que se acerca al cuarto de millón de habitantes. La primera vez que se nombró a Mulhouse fue en el año 803, cuando se construyó un asentamiento en un lugar normalmente inundado, levantándose un molino, de ahí su nombre Mülhausen. A lo largo de la Edad Media y Moderna llegó a diferentes acuerdos con los Cantones suizos, adquiriendo una casi total independencia de Francia. Con la fundación en 1746 de la primera manufactura textil se inició el desarrollo industrial de Mulhouse y, 40 años más tarde, ya contaba con 26 fábricas más. Durante toda la etapa Moderna e inicios de la Contemporánea tuvo una gran importancia industrial, que se vio frenada por las Guerras Mundiales, ya que la ciudad se encontraba en el mismo epicentro de los conflictos. Hoy día, cuenta con un rico patrimonio histórico e industrial.

Líder religioso de la rama de los ulamas. Es una de las figuras más carismáticas del Irán chiíta.

Entre 1940 y 1942 fue Comandante del Regimiento 105. Tras ocupar distintos cargos militares en 1944 es destinado a la fortaleza de Creta, donde ocupa el cargo de Comandante. Luego fue nombrado General del XXXIV Cuerpo y posteriormente del Cuarto Ejército del Frente Este. Cuando concluyó el conflicto fue hecho prisionero de guerra. En 1947 fue juzgado como criminal de guerra y luego ejecutado.