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El USS Fletcher dio nombre a la clase de destructores más utilizados por la US Navy, llegando a fabricarse más de 170 unidades. Todas ellas tuvieron un uso constante, pues el dominio de las rutas del Pacífico estuvo permanentemente en cuestión a lo largo de la guerra. Para estas batallas, numerosas y menos conocidas, a veces sólo escaramuzas, se emplearon buques de menor tamaño y mayor velocidad, como los submarinos de escuadra de la clase T o los Mas de tipo Elco.

Conocido bajo el pseudónimo de "Black Jack", participó como mando tácito en la batalla del mar del Coral. En 1942 dirigió el "Saratoga", el "Wasp" y el "Enterprise" en Guadalcanal. Estando al frente de este buque en la batalla del este de las Salomón, el "Enterprise" fue alcanzado sufriendo importantes desperfectos. En 1943 es enviado al Pacífico Norte e ingresa en el Estado Mayor, donde permanecerá hasta que concluya el conflicto.

El Kolibri hizo su primera aparición en 1940 como consecuencia del desarrollo del Fl 265, siendo el primer helicóptero en utilizar un par de palas contrarrotatorias en el año 1938. Situando el motor en una posición central, justo debajo de la cabeza del rotor, se consiguió que el Kolibri tuviera una muy buena estabilidad. Además, al piloto se le dotó de la máxima visibilidad, ubicándolo en la parte delantera con las diversas configuraciones que se diseñaron del puesto de pilotaje: cerrado, semicerrado y totalmente abierto. Su aspecto de "insecto volador" fue una "pincelada" más a la leyenda sobre el potencial y la capacidad de la industria e ingeniería alemana del período. Los primeros vuelos de prueba fueron efectuados en 1941 por el piloto de pruebas Hans F. Fulsting, e, inmediatamente, se empezaron a construir los primeros aparatos en la fábrica principal de Johannisthal y en la nueva de Tolz Malo. Al final sólo se construyeron 24 prototipos que fueron evaluados, a partir de 1942, en el Báltico, el Egeo y el Mediterráneo, donde demostraron sus grandes cualidades despegando y aterrizando sobre superficies de aproximadamente 5 metros cuadrados, en cubiertas de cruceros y destructores. En 1943 estaban operativas 20 de las unidades construidas inicialmente, y, a medida que los pilotos iban adquiriendo experiencia, se comprobó la gran utilidad de estos aparatos en misiones de enlace y protección de convoyes marítimos. A alguno de estos helicópteros se le habilitó un puesto para un observador en la parte trasera, detrás mismo del motor y en sentido contrario al del puesto de pilotaje. Varios Flettner estaban operativos en los últimos meses en la defensa del Reich, pero lógicamente sus acciones no pudieron evitar el avance soviético hasta Berlín. Salvo tres unidades, capturadas por las fuerzas soviéticas, todas las demás fueron destruidas por los propios alemanes.

Uno de los más directos colaboradores de Rembrandt será Govaert Flinck; su formación artística se produjo en el taller de Lambert Jacobsz en Leeuwarden, trasladándose tras el aprendizaje a Amsterdam. En la ciudad holandesa entrará en el taller de Rembrandt, aproximadamente hacia 1633, trabajando durante un año como ayudante o colaborador, alojándose en casa del marchante Hendrick van Uylemburgh. Hacia 1636 ya se establece de manera independiente, realizando un buen número de reproducciones de cuadros del maestro, siendo consideradas sus obras como auténticas y vendidas como tales. Realizó algunas escenas históricas pero serán famosos sus retratos, en los que busca el empleo de una iluminación tenebrista inspirada en Caravaggio. Paulatinamente se va distanciando de Rembrandt para adecuarse al gusto minucioso y exquisito exigido por la burguesía holandesa, acercándose a Bartholomeus van der Helst y al barroco flamenco, más elegante y preciosista, tomando referencias así mismo del clasicismo italianizante. Este cambio no se produjo de manera fácil para el pintor, suponiéndole un gran esfuerzo adaptarse a los nuevos modelos. La adaptación al estilo internacional provocará una importante admiración por sus trabajos, convirtiéndose en el pintor de moda de Amsterdam y otras ciudades de los Países Bajos, siendo el centro de reunión de la alta sociedad su taller con tragaluz. El encargo más importante que recibió serán las obras para la decoración del nuevo ayuntamiento de Amsterdam, especialmente la Gran Galería, en cuyos trabajos falleció el 2 de febrero de 1660. El lienzo de La conjura de los batavos será posteriormente adjudicado a Rembrandt.