Carro de combate ligero tipo 95

Comenzado a desarrollar a principios de la década de los 30, del KE-GO llegaron a fabricarse más de 1.100 unidades hasta 1943, año en que finalizó su periodo de construcción. Junto con el carro tipo 94, participó en operaciones de combate en Malasia y el Pacífico. Se trataba en definitiva de un típico proyecto japonés de carro ligero, con escaso blindaje e incómodo para su tripulación, lo que le restaba maniobrabilidad. Además, el jefe del carro debía desempeñar sus labores de dirección al tiempo que manejaba el cañón. Aunque estos defectos no resultaron un inconveniente durante los combates en Manchuria, posteriormente, cuando hubo de enfrentarse a los carros norteamericanos, fueron definitivos. Los últimos modelos incrementaron la potencia del cañón, aunque en ningún caso se trató de una mejora decisiva. El KE-GO o tipo 95 fue además el modelo elegido como base para el carro anfibio Tipo 2 Ka-MI, muy usado en los primeros desembarcos en el Pacífico.