Blenheim Mk IV

Comenzado a construir a principios de 1939, se proyectó como una solución para las carencias y defectos del Blenheim Mk I, aportando una mayor carga de combustible y motores más potentes. También el fuselaje delantero se hizo más largo, aportando un espacio acristalado para albergar un puesto de navegante. Cuando dio inicio la contienda, la RAF disponía de trece escuadrones de Mk IV, fabricándose en total, a lo largo de la guerra, nada menos que 3.285 aparatos, a cargo de la Bristol, la Avro y la Rootes. Estos aparatos equiparon 25 escuadrones de bombardeo en el Reino Unido, 19 en Oriente Medio y 1 en Extremo Oriente. También se permitió su fabricación a Finlandia (10 aparatos) y Canadá (676, denominados Bolingbroke). Algunos Mk IV se reconvirtieron en cazas nocturnos, con la denominación Mk IVF, incorporando un radar y ametralladoras en el vientre.