Desarrollo
Las nuevas necesidades de la guerra, especialmente por lo que se refiere a la guerra en el Atlántico, y el hecho de que las primeras versiones del Wellington quedaran obsoletas como bombarderos, hicieron que nuevos aparatos y versiones de éste modelo fueran utilizadas para misiones de escolta de convoyes y bombardeo marino. Así, pasaron a depender del Mando Costero, entrando en servicio el primer modelo del Vickers Wellington renovado, el GR. Mk VIII, en la primavera de 1942. A este modelo, desarrollo del Mk IC, se le había incorporado un radar ASV.Mk II para misiones antisubmarino y antibuque. También en ocasiones se le añadió un Leigh Light, aparato localizador. De esta primera serie se construyeron 394 unidades. Posteriormente, basado en el bombardero Mk X con radares ASV.Mk III y Leigh Light, se construyeron 180 aparatos del tipo GR.Mk XI. Después, se fabricaron 844 torpederos GR.Mk XIII, para misiones diurnas, a los que se dotó de motores Hercules XVII y el radar ASV.Mk II. Los últimos aparatos de estas características fueron los 841 del tipo GR.Mk XIV, con radar ASV. Mk III y Leigh Light.