Desarrollo
Las necesidades de la Wehrmacht de contar con un vehículo de cadenas de infantería para operar junto a las divisiones panzer hicieron que en 1936 fuera encargada la construcción de este vehículo, el semioruga más grande de la Segunda Guerra Mundial. El Sdkfz conoció varios usos, desde vehículo de recuperación, para el que se le montaron una grúa y patas estabilizadoras, hasta transporte de artillería pesada, pasando por la utilización que de él hicieron las unidades de pontoneros. En 1943 le fue montado un cañón antiaéreo de 88 mm., que utilizó en las campañas de Polonia y Francia. Muy eficaz en la recuperación de carros averiados, sin embargo no pudo con el pesado Tiger, para el que hacían falta dos unidades SdKfz 9 para ser remolcado. En 1944 dejó de fabricarse, a causa de la aparición de los más eficaces Bergepanther.