Desarrollo
La necesidad de disponer de un coche blindado para las divisiones de caballería, que al mismo tiempo sirviera para vigilar las colonias italianas en Africa, fueron las dos causas que originaron la creación de este diseño. De forma inicial se construyó el Autoblinda 40, pero más tarde este modelo evolucionó transformándose en el Autoblinda 41. Esta última versión estaba dotada con una torreta del tanque ligero L6/40, que llevaba incorporado un cañón de 20 mm. Su diseño permitía la adaptación de ruedas específicas para que se desplazara a través del desierto, y para que recorriese las vías de ferrocarril. Esta última característica se aprovechó para las campañas antipartisanas en los Balcanes. Su presencia también fue efectiva en el Desierto Occidental y Túnez. Tanto las ruedas delanteras como las traseras eran dirigibles, lo que le proporcionaba una excelente movilidad como vehículo de reconocimiento.