Desarrollo
Diseñado como avión de transporte multiuso, su principal aportación era la incorporación de un tren de aterrizaje múltiple. El primer prototipo llevaba dos motores BMW 801 MA, con capacidad para desarrollar 1600 CV de potencia. Estos motres fueron sustituidos posteriormente por cuatro BMW Bramo 323 en estrella, situados en los bordes de ataque del centro de las alas, construidas con una mayor envergadura. El motivo del cambio de motores ordenado por la Luftwaffe fue la necesidad de dotar con ellos a aviones de combate como el FW 190. Los Ar 232 prestaron servicio en la unidad de operaciones especiales del Mando Aéreo alemán, la llamada KG200.